Ниссан Террано | Nissan Terrano
Ниссан Ноут | Nissan Note
Ниссан Альмера | Nissan Almera
Ниссан Альмера Классик | Nissan Almera Classic
Ниссан Тиида | Nissan Tiida
Ниссан Тиана | Nissan Teana
Ниссан Жук | Nissan Juke
Ниссан Кашкай | Nissan Qashqai
Ниссан Мурано | Nissan Murano
Ниссан Х-Трейл | Nissan X-Trail
Ниссан Навара | Nissan Navara
Ниссан Патфайндер | Nissan Pathfinder
Ниссан Патрол | Nissan Patrol
Главная » Альмера Классик » Двигатель Ниссан Альмера Классик

Информация к новости
  • Просмотров: 27148
  • Автор: Wiki-Nissan
  • Дата: 5-12-2016, 10:57
5-12-2016, 10:57

Двигатель Ниссан Альмера Классик



Двигатель Ниссан Альмера КлассикНа автомобиль Ниссан Альмера Классик устанавливается силовой агрегат с маркировкой QG16DE, это рядная четверка с поперечным расположением под капотом. Объем двигателя составляет 1,6 литра, мощность его 107 лошадиных сил при 3600 оборотах в минуту.
Двигатель Ниссан Альмера Классик современный, отнесен к классу Евро-4 экологического стандарта, выполнен из алюминия, облегченный, что значительно сокращает его массу, а, следовательно, нагрузку на переднюю подвеску. Силовой агрегат имеет привод ГРМ в виде цепного механизма, ресурс цепи ГРМ рассчитан на 200-300 тысяч километров. Случаются ситуации, когда цепь ГРМ требует замены, а именно она растягивается при пробеге в 60-80 тысяч километров, заменить цепь можно самостоятельно или обратиться в сервис-центр, работа которого обойдется в среднем около 15 тысяч рублей. Если машина на гарантии у дилера, то замену проведут абсолютно бесплатно.
Еще одна больная сторона у Nissan Almera Classic двигатель это неправильное положение датчика распределительного вала, такое может случиться после 140-150 тысяч километров пробега, двигатель начнет глохнуть. Здесь необходимо просто повернуть распредвал по часовой стрелке.
Бензонасос у Ниссан Альмера Классик может выработать свой ресурс при пробеге в 190-200 тысяч километров, машина перестанет заводиться с первого раза. Ремонт этого агрегата обойдется в 8-10 тысяч рублей. Топливный фильтр следует поменять тогда, когда под педалью акселератора появились провалы и мотор стал менее тяговитым.
Ремни приводов двигателя рекомендуется менять на каждом ТО100, если появился свист ремня или начал шуршать натяжной ролик, менять лучше все сразу, чтобы не было проблем. Комплект этой замены обойдется в среднем в 3-3,5 тысячи рублей. После замены через 1000 км сервис может пригласить вас на подтяжку ремней, если не наблюдается свиста, то можно и не ездить на эту процедуру.

^