Ниссан Альмера замена цепи ГРМ

Ресурс цепи газораспределительного механизма на автомобиле Ниссан Альмера составляет 120 тысяч километров. При достижении автомобилем такого пробега рекомендуется менять цепь ГРМ Ниссан Альмера. Если из-под капота металлический шум появился раньше, и машина стала расходовать большее количество масла, то также необходима замена цепи. В сервисе цепь заменят без проблем, но возьмут плату и немаленькую, а как произвести замену самостоятельно?

Для замены понадобятся ключ шестигранный на 6, головки на 12, 13 и 14, небольшой молоток и зубило.
У автомобиля Ниссан Альмера замена цепи ГРМ трудоемкое занятие, если не хотите потерять время – обратитесь в сервис.
Для начала необходимо слить жидкость из системы охлаждения, затем снимаем радиатор. Ремень привода насоса ГУРа и шкива вязкостной муфты также необходимо снять, затем ремень привода генератора. Ослабляем хомут подводящего шланга и снимаем его, снимаем крышку головки блока цилиндров. Выворачиваем четыре болта и снимаем переднюю крышку головки блока в сборе с муфтой привода вентилятора и вентилятором, затем демонтируем водяную помпу.
Теперь необходимо снять датчик синхронизации положения и частоты коленвала. За ним шкив коленчатого вала и масляный картер.
Крышку гидронатяжителя верхней цепи снимать надо осторожно, она находится под действием пружины, чтобы снять крышку, необходимо вывернуть два болта в ней.
Теперь выворачиваем семь болтов и снимаем крышку цепи, в ней находится передний сальник коленвала, прокладка крышки и прокладка ГБЦ, снимать крышку надо осторожно, чтобы не повредить их.
Пластмассовый успокоитель цепи снимается достаточно просто, надо вывернуть два болта. С распредвалов снимаем шестерни, вывернув болты крепления шестерен к фланцам самих валов. После этого успокоитель вынимается вверх. Стопорную пластину снимаем, отогнув ее концы вверх и вывернув болты, промежуточный вал следует удерживать в это время от проворачивания, для этого можно воспользоваться отверткой. Снимаем все три шестерни цепи ГРМ, если необходимо снять шестерню с коленвала, то сначала надо снять втулку и резиновое кольцо.
Рекомендуется заменить шестерни, на зубьях которых появились сколы или трещины.

Установка новой цепи:
Коленвал необходимо выставить в такое положение, при котором метка его шестерни совпадает с меткой на блоке цилиндров, при этом поршень первого цилиндра займет положение ВМТ. Устанавливаем успокоитель цепи, не затягивая болты его крепления. Цепь надеваем на шестерню, предварительно смазав ее моторным маслом. На ведомую шестерню надеваем цепь и ставим ее на промежуточный вал, чтобы штифт шестерни вошел в его отверстие, ветвь цепи, проходящая через успокоитель, должна быть натянута.
Устанавливаем ведущую шестерню промежуточного вала, это делается таким образом, чтобы его штифт вошел в отверстие шестерни. Вворачиваем два болта крепления шестерен промежуточного вала, их надо зафиксировать, загнув края стопорной пластины на грани головок болтов.
Натяните цепь и проверьте совпадения Ниссан Альмера метки ГРМ на шестернях и блоке цилиндров, затягивайте болты крепления успокоителя.
После этого устанавливаются гидронатяжители верхней и нижней цепей и шкив коленвала. Далее все собирается в обратном порядке. Внимание, метки могут не совпадать между собой, это нормально, они совпадут только через 40-50 оборотов двигателя.