Датсун он-ДО клиренс

Японский седан он-ДО довольно-таки неплохо себя показал в сравнении его с ему подобными автомобилями. Характеристики неплохие, комфортабельность на высоком уровне, движок вполне достойный – все это конечно важно, однако, как же обстоит дело у этого седана с таким важным параметром как клиренс? Что ж, попробуем разобраться…

Официальные данные гласят о том, что у Датсун он-ДО клиренс достигает 168 миллиметров, что в принципе, довольно-таки неплохо, особенно если учитывать тот факт, что высота гостовского бордюра в основном колеблется в диапазоне 100 миллиметров. При этом полностью загруженный японец обладает дорожным просветом, равным 142 миллиметрам. Разница все равно ощущается, и в принципе, по российским городским дорогам с таким клиренсом ездить можно. Но не лгут ли официальные данные?

На самом же деле, автовладельцы, прикупившие себе этот седан, утверждают, что клиренс Datsun on-DO с водителем за рулем достигает аж 210 миллиметров, и что самое интересное – так и есть. Правда, не стоит думать, что разработчики ошиблись! Нет! Просто в официальных данных не числятся параметры, получившиеся после прохождения автомобиля финальной стадии адаптации. Согласитесь, с таким клиренсом ездить уже можно по всей России, не так ли?

Нет, конечно, бывают и такие случаи, когда требуется и больший клиренс, и стоит отметить, что в таких случаях клиренс у он-ДО можно увеличить дополнительно. Так что, если вам недостаточно имеющегося просвета, то в принципе, дорожный просвет Датсун он-ДО можно увеличить дополнительно, прибегнув к стандартным мерам (поставить проставки, более высокие пружины и т.п.). Но учтите, в отличие от дорогих иномарок, у седана он-ДО, после таких манипуляций с клиренсом, могут возникнуть проблемы с управляемость и устойчивостью на большой скорости.