
Кстати говоря, там же собирают и «Альмеру», бренда-родоначальника Датсуна, «Ниссана». И стоит отметить, что вопреки всем суждениям, российская сборка японца он-ДО, это не недостатки, а сплошные преимущества. В чем они заключаются? Что ж, вопрос вполне закономерен, но и ответ на него достаточно прост:
- Во-первых, собираемые на «АвтоВАЗе» иномарки всегда более адаптированы к российским жестким погодным условиям, нежели их братья-близнецы, создаваемые на родине;
- Во-вторых, на «АвтоВАЗе» автомобили адаптируются к российскому авторынку и в ценовом плане;
- Ну и в-третьих, собранные в России автомобили всегда более восприимчивы к «легендарным российским дорогам».
В общем, плюсов предостаточно, и это факт, однако и это еще не все…
Помимо всего прочего, хотелось бы отметить и тот факт, что несмотря на то, что Datsun on-DO собирают на российском заводе, и на то, что линия производства находится на российском «АвтоВАЗе», сборка осуществляется под пристальным контролем японских конструкторов. Полностью автоматизированная линия, оснащенная японским оборудованием, позволяет сделать он-ДО воистину качественным автомобилем, хоть и не пользующимся популярностью в Европе.
В общем, он-ДО, это чистокровный японец с российским отблеском. Это качественный и полностью адаптированный к России автомобиль, соответствующий всем российским и международным стандартам, в общем.