Двигатель Датсун он-ДО

Автомобиль он-ДО, чистокровный японец, собирающийся под присмотром японских конструкторов на российском «АвтоВАЗе», уже успел довольно-таки хорошо зарекомендовать себя на российских дорогах. Но как бы там ни было, а автовладельцев, незнающих о достоинствах этого автомобиля, до сих пор остается не мало.

Что ж, пришло время разобраться с его достоинствами, и как вы уже наверняка догадались, в этой статье мы поговорим о двигателях, которыми оснащается этот невзрачный на первый взгляд японец.

Итак, на разные комплектации авто устанавливаются разные двигатели. Мы же начнем с самой первой комплектации, получившей название «Access». Стоит сразу отметить, что двигатель Датсун он-ДО этой комплектации не слишком-то и силен, однако, изюминка в нем все-таки есть.
Это 82-сильная силовая установка, копия известного всем движка серии «ВАЗ-11183», с четырьмя цилиндрами и приводом ременного типа. Движок довольно-таки неплохой, однако, многие автовладельца жалуются на недостаточную мощность, учитывая, что она составляет 82 единицы при 5100 оборотах.

Что же касается остальных комплектаций, именуемых серией «Trust», так все они оснащаются уже более мощной силовой установкой. Ее мощность составляет уже 87 лошадиных сил, а сама установка представляет собою копию движка серии «ВАЗ-11186». По сути, это и есть тот самый движок…

У этой Datsun on-DO двигатель хорошо себя зарекомендовал на российских авто, и это факт. Он без технической поддержки способен проехать более 200 тысяч километров (по официальным данным), но водители утверждают и о 300 тысячах, что является еще куда более хорошим результатом. Максимальная скорость с этим движком составляет 173 километра в час, в то время как до сотни авто с этим движком разгоняется за 12,2 секунд. В принципе, хороший результат, как для российского движка, имплантируемого в японский автомобиль.