Где собирают Киа Оптима

Многие автолюбители очень заинтересованы тем, где собирают Киа Оптима для российского рынка. Зачастую менеджеры автосалонов говорят о том, что эти автомобили собирают в Корее. Однако можно встретить другую информацию: сегодня эту модель собирают у нас, в России. И вторая версия более правдива.

Седан Kia Optima изготавливается в США и Корее с 2011 года. С декабря 2012 для России третье поколение Kia Optima собирают на калининградском заводе «Автотор». Первое и второе поколение в Европе были известны как Magentis, а в азиатских странах - Kia K5.

Kia Optima оставляет впечатление модного современного автомобиля, предназначенного для амбициозного человека. Поэтому ежегодно продажи Optima растут все больше и больше.

Автомобиль имеет большие фары, мощную решетку радиатора и широкий кузов. Хромированная дуга проходит через профиль кузова, оттого в его дизайне есть что-то спортивное. Внутренняя конструкция позволяет водителю получать максимальное наслаждение от комфортной езды: лепестковые переключатели скоростей мультиформатная аудиосистема и обилие свободного пространства.

«Автотор» - компания, занимающаяся производством автомобилей с 1996 года. Находится в Калининградской области. Завод Автотор занимает первые позиции на автомобильном рынке: входит в тройку лучших производителей по объему автомобильных продаж. Выручка за 2011 год составляла 4 миллиарда евро. Предприятие собирает и выпускает автомобили пяти мировых брендов и более 40 различных моделей. Перед запуском сборки KIA Optima, проводился аудит и подготовка нужных документов в течении нескольких месяцев и обучали техперсонал.

О том, что корейские автомобили Kia Optima собирают в России, автолюбители отзываются неоднозначно. Кто-то рад, что успел купить автомобиль, пока он изготовлялся целиком в Корее: «Я категорически против сборки у нас в стране, полной или частичной – все равно. Не рассматриваю такие автомобили. Может я слишком принципиален, думайте как хотите».

Кто-то не видит отличий между российской и зарубежной сборкой: «Сравнивал специально две оптимы российской и корейской сборки: никаких отличий не заметил».

А у кого-то возникли проблемы: «не обогревались задние пассажирские кресла, а выхлопная труба кондея была введена в салон, а не под капот. Исправили все по гарантии минут за 30». Хотя здесь не понятно, можно ли прямо винить российского производителя, ведь от таких ошибок никто не застрахован, даже лидеры рынка.