Что уж и говорить, а в далеком уже 2002 году дизайнеры, создавшие автомобиль действительно совершили прорыв в автомобилестроении, создав Ниссан Мурано. Весь его облик призывает к действию. Стремительные очертания плавных линий - это признание в любви к высоким скоростям, по-спортивному хищная решетка радиатора создана для того, чтобы рассекать воздушное пространство.
Возвращаясь к просмотренному Ниссан Мурано тест драйв видео, можно отметить превосходный внешний вид автомобиля, аэродинамические дополнения кузова в виде стрелообразных порогов и ручек дверей, автомобиль, не тронувшись с места, уже стремится вырваться вперед.
У нового автомобиля изменилась больше задняя часть, наряду со стеклом, которое стало больше, задние фонари теперь лежат, как у Кашкая, раньше они были вертикальными. А электропривод пятой двери с управлением на брелоке просто замечательная и нужная вещь.
Продолжаем тест драйв Ниссан Мурано, плавно переходя в салон автомобиля, и если внешних изменений не так много отмечено, то над салоном дизайнеры поработали, приблизив его к салону автомобиля Инфинити, модели FX. Кожа и мягкий пластик, салон смотрится по-настоящему дорого, кожей обтянуты не только руль и сиденья, но и двери.
Автомобиль премиум-класса, ориентирован не на спортивность, как первая модель, а на комфорт водителя и пассажиров, здесь есть и кнопка Старт/Стоп, и кресло водителя принимает заранее выбранное положение. И задний диван создан таким образом, чтобы в долгом путешествии пассажиры не уставали.
Что и говорить о динамике движения автомобиля, а тест драйв Nissan Murano можно смотреть бесконечно: собранный, стремительный, немного агрессивный авто трогается с места плавно, без рывков. Подвеска также спокойно реагирует на неровности дорожного полотна. Чуть добавить газу и вот он – стремительный полет человеческой мысли, воплощенный в металле.
Возвращаясь к просмотренному Ниссан Мурано тест драйв видео, можно отметить превосходный внешний вид автомобиля, аэродинамические дополнения кузова в виде стрелообразных порогов и ручек дверей, автомобиль, не тронувшись с места, уже стремится вырваться вперед.
У нового автомобиля изменилась больше задняя часть, наряду со стеклом, которое стало больше, задние фонари теперь лежат, как у Кашкая, раньше они были вертикальными. А электропривод пятой двери с управлением на брелоке просто замечательная и нужная вещь.
Продолжаем тест драйв Ниссан Мурано, плавно переходя в салон автомобиля, и если внешних изменений не так много отмечено, то над салоном дизайнеры поработали, приблизив его к салону автомобиля Инфинити, модели FX. Кожа и мягкий пластик, салон смотрится по-настоящему дорого, кожей обтянуты не только руль и сиденья, но и двери.
Автомобиль премиум-класса, ориентирован не на спортивность, как первая модель, а на комфорт водителя и пассажиров, здесь есть и кнопка Старт/Стоп, и кресло водителя принимает заранее выбранное положение. И задний диван создан таким образом, чтобы в долгом путешествии пассажиры не уставали.
Что и говорить о динамике движения автомобиля, а тест драйв Nissan Murano можно смотреть бесконечно: собранный, стремительный, немного агрессивный авто трогается с места плавно, без рывков. Подвеска также спокойно реагирует на неровности дорожного полотна. Чуть добавить газу и вот он – стремительный полет человеческой мысли, воплощенный в металле.