Ниссан Патрол дизель

Автомобиль 2010-2013 годов выпуска комплектуется бензиновым двигателем, а предыдущие модели этого авто выпускались и с дизельным агрегатом.
Двигатель дизель Nissan Patrol имеет маркировку ZD30DDTi объем 3,0л и мощность 160 лошадиных сил. Агрегат представляет собой рядную четверку с турбонаддувом с промежуточным охлаждением воздуха.
Расход топлива на сотню километров составляет 9,5 литров при средней скорости летом 90/100 км/ч на трассе, 14-15 литров в городе, зимой с учетом прогревов 18 литров на 100 км в городском цикле. Двигатель мощный, хоть и не развивает большую скорость, всего 160 километров составляет максимальная, но этому агрегату и не нужны высокие скорости, его стихия бездорожье. А там ценятся выносливость и хорошие показатели.
На дорогах дизельных Патролов более, чем достаточно, порядка 70% от общей массы, приобрести автомобиль с таким мотором стремится большинство автолюбителей. Что касается «начинки» Ниссан Патрол дизель, то цепь привода ГРМ, форсунки и топливный насос здесь достаточно выносливы, и при правильной эксплуатации авто двигатель будет служить долго, порядка 200 тысяч километров составляет его ресурс без поломок.
Турбина рассчитана на приблизительные 150 тысяч, а топливная электроника – основная «болячка» мотора.
Единственный недостаток всех дизелей – они боятся сибирских морозов, хранение автомобиля, оборудованного таким агрегатом только гаражное, желательно двигатель в зимний период утеплять, или дополнительно установить на его систему топливопровода специальные насадки-подогреватели, потому как в длительном путешествии есть неприятность «встать» на трассе из-за замерзшей соляры.
Всем хорош и привлекателен Ниссан Патрол с двигателем на дизельном топливе, и, несмотря на его серьезные недостатки, автомобили все же покупаются и продаются, а это говорит о том, что прогресс не стоит на месте, а имеет тенденцию к развитию.