Двигатель Ниссан Сентра

Если верить повсеместным отзывам, то двигатель Ниссан Сентра не такой уж и мощный, как рассказывается в «брошюрах», но если же смотреть на официальные данные дилеров, то движок, в принципе, не так уж и плох. Правда, конечно же, все зависит в первую очередь от потребностей самого автовладельца.

В моделях 2015-ого года, также как и в 2014-ом году, могут быть установлены движки двух видов, но оба они бензиновые. В общем-то, вполне неплохие двигатели, но на смену 130-сильному движку, в 2015-ом году пришел еще один 117-сильный. Впрочем, далее мы как раз-таки и рассмотрим оба имеющиеся на данный момент варианта движков, устанавливаемых на Сентру…

Итак, первый 117-сильный движок устанавливается в паре с коробкой передач «МКПП». Он имеет объем 1598 кубических сантиметров, и разгоняется до 100 километров за 10,6 секунд. Расход топлива с этим движком достаточно экономичен (8,2 литра по городу, и 5,5 литров по трассе). В принципе, довольно-таки неплохой движок, однако поставляется не во всех комплектациях авто.

Второй же 117-сильный двигатель поставляется уже со всеми комплектациями, хоть и был изначально добавлен в линейку только лишь ради комплектации «Tekna». Его отличия заключаются не только в расходе топлива. Например, он имеет уже не пятискоростную коробку передач, а семискоростную. К тому же, Nissan Sentra двигатель у которой установлен именно этой модели, оснащается коробкой передач «CVT». Правда, максимальная скорость уже не 192, как на предыдущем движке, а 184 километра в час. Расход бензина немного уменьшен – 8,1 по городу, и 5,4 по трассе.

Если же вы не особо придирчивы к цене, то наверное, лучше всего конечно же сразу брать Сентру со вторым вариантом движка, хотя, это тоже на любителя, как говорится. В любом случае, оба движка вполне сильные и мощные, и кто бы что ни говорил, а оба заслуживают внимания.