Шкода Октавия тест драйв

Новинка была представлена в 2012 году на Женевском фестивале. Разумеется, многие поспешили заказать Шкода Октавия с свой гараж, дабы убедиться собственноручно в том, что автомобиль также хорош, как его презентовали.

Мы же представляем вашему вниманию тест драйв Шкода Октавия видео которого вы можете просмотреть далее. Если рассматривать новинку как творчество Фольксваген Групп, то приходит на ум сравнение с Пассатом немецкой корпорации. Но при детальном осмотре окажется, что знаменитый Пассат значительно проигрывает в схватке пресловутой Октавии. Автомобиль хорош как изнутри, так и снаружи, и его главное достоинство – принадлежность к своему, отличному от немецкого авто, классу типа «Лифтбек», ставшему популярным в нашей необъятной стране. Именно этот тип кузовной конструкции позволяет загрузить в автомобиль максимальное количество груза. Лифтбек открывает пятую дверь автомобиля со стеклом, как хэтчбек, но он значительно больше в размерах.

Начинаем тест драйв Skoda Octavia

Как вы уже наверное заметили, у Шкода Октавия тест драйв видео которой представлен, салон достаточно комфортный. Здесь будет удобно и водителю, и его пассажирам. Места на заднем диване хватит двоим, ну а специальный подлокотник располагает к долгим непринужденным поездкам. Конечно, если уж сильно и приспичило, то тут вполне можно поместиться и троим пассажирам, притом без как таковой «давки».

Говоря же о внутренних характеристиках, хочется отметить что бензиновый мотор, который был продемонстрирован на Skoda Octavia тест драйве, работает на удивление тихо и бесшумно. Звукоизоляция салона была сработана чехами на высоком уровне. Мотор сильный, это отлично видно по ускорению машины. Да и вообще, иной раз складывается впечатление что она пытается сорваться с места еще задолго до нажатия педали акселератора. Кстати говоря, педаль акселератора можно настраивать на один из трех режимов работы – «эко», «спорт» и «обычный».

Как показал тест драйв Skoda Octavia, неважно, по какому дорожному полотну движется сей автомобиль, ведь в любом случае никаких вибраций на салон или кузов водитель попросту не заметит. Здесь надо отдать должное немецким производителям, которые установили на новинку платформу от Гольфа. Подвеска не просто стала легче, но еще и более управляема, если так можно сказать, а сам автомобиль стал более скоростным, комфортным и привлекательным, как внешне, так и внутренне.

Общий итог тест драйва Шкоды Октавия

В целом, новая Шкода Октавия тест драйв которой мы рассмотрели, оставил только положительные эмоции. Автомобиль ускоряется за доли секунды, в то время как рулевое колесо отзывчиво реагирует на команды водителя, и полностью поддается его управлению. Нет никаких кренов при маневре поворота. Автомобиль уверенно держит трассу как на высоких скоростях, так и в условиях передвижения по грунту, которым покрыта половина наших дорог.

В общем, автомобиль действительно заслуживает внимания, и честно говоря, если выбирать между пресловутым Пассатом и Октавией, выбор однозначно определился бы в сторону второго варианта.