При просмотре тест драйв Ниссан Тиида видео можно сразу отметить, как легко и адекватно автомобиль ведет себя на дороге. Автомобиль хоть и не в ТОП-овой комплектации собран на совесть и внешний вид у него достаточно приятен. Спереди привлекает внимание ниссановская решетка радиатора, представленная в собственном стиле концерна, чуть раскосые фары, уходящие на крыло автомобиля. Задняя часть машины представляет больший интерес, нежели у автомобиля в кузове седан. У хэтчбека плавные линии кузова, задние фонари, уходящие далеко на крылья, а седан откровенно похож на китайские аналоги того же класса.
Пятидверный хэтчбек имеет не особо удобную обзорность с водительского кресла из-за передней стойки кузова, впрочем, эти же характеристики присутствуют и у седана Тиида, но большие зеркала заднего вида компенсируют этот недостаток.
Продолжая Ниссан Тиида тест драйв, хочется отметить, как автомобиль входит в повороты, ни подвеска, ни сам кузов не кренится, что характерно для хэтчбека. Не лишним будет сказать о тормозах автомобиля, они точны и понятны. На команду водителя реагируют моментально. Шумоизоляция сделана на отлично, посторонних шумов в салоне не наблюдается.
Салон в простых комплектациях удобен и только. Глазу не за что зацепиться, но качество сборки автомобиля высокое, даже не смотря на то, что собирают его в Мексике. Пластик не высшего качества, но зазоры между деталями минимальные, это убережет машину от скрипов при долгосрочной эксплуатации. Обивка кресел тканевая, рулевое колесо покрыто тем же пластиком, ничего лишнего, все в духе минимализма.
В итоге тест драйв Nissan Tiida представил невысоко бюджетный автомобиль с хорошими техническими характеристиками и динамикой, автомобиль, созданный для городской жизни.
Пятидверный хэтчбек имеет не особо удобную обзорность с водительского кресла из-за передней стойки кузова, впрочем, эти же характеристики присутствуют и у седана Тиида, но большие зеркала заднего вида компенсируют этот недостаток.
Продолжая Ниссан Тиида тест драйв, хочется отметить, как автомобиль входит в повороты, ни подвеска, ни сам кузов не кренится, что характерно для хэтчбека. Не лишним будет сказать о тормозах автомобиля, они точны и понятны. На команду водителя реагируют моментально. Шумоизоляция сделана на отлично, посторонних шумов в салоне не наблюдается.
Салон в простых комплектациях удобен и только. Глазу не за что зацепиться, но качество сборки автомобиля высокое, даже не смотря на то, что собирают его в Мексике. Пластик не высшего качества, но зазоры между деталями минимальные, это убережет машину от скрипов при долгосрочной эксплуатации. Обивка кресел тканевая, рулевое колесо покрыто тем же пластиком, ничего лишнего, все в духе минимализма.
В итоге тест драйв Nissan Tiida представил невысоко бюджетный автомобиль с хорошими техническими характеристиками и динамикой, автомобиль, созданный для городской жизни.