Стоковый автомобиль, не прошедший никакие доработки и изменения, привлекателен в момент выхода с конвейера, в салоне дилера или на презентации новинки, а в руках владельца, знающего толк в доработках, автомобиль становится индивидуальным, со свойственным только ему изяществом.
Тюнинг – это любые переделки, которые касаются изменений внешнего вида авто, технических характеристик. Смена чехлов в автомобиле и покупка оплетки для рулевого колеса – тоже тюнинг, не такой масштабный, но все же. Для Volkswagen Jetta тюнинг разрабатывался не одним ателье еще тогда, когда машина не ушла в серийное производство, стоит оценить некоторые доработки.
Японская мануфактура Newing, которая заявила о себе в короткие сроки, организовала свой тюнинг Фольксваген Джетта, пока машина не вышла в продажу. Японцы тоже умеют тюнинговать немецкие полноразмерные седаны, и надо отметить, что это у них получается хорошо.
Для того, чтобы улучшить показатели ходовой части, разработчики изменили подвеску автомобиля, а штатные диски заменили дисками большего размера. Теперь на Джетте колесные диски в 19 диаметре. Подвеска авто стала ниже на 35мм, но на комфортабельности это не отразилось нисколько. Единственным значительным минусом можно считать то, что подобный тюнинг продается только в Японии.
Вот еще один Фольксваген Джетта тюнинг фото показывает небольшую аэрографию на теле машины. Стоковые диски заменены дисками большего диаметра. Ничего лишнего и очень оригинально!
Раньше автомобили, которые тюнинговали, завышали, поднимали над дорогой, сейчас наметилась иная тенденция – автомобили начали занижать. И все бы ничего, красиво и интересно, только вот потребительские свойства такого тюнинга значительно снижаются. Автомобиль, изменивший свою подвеску подобным образом, становится менее проходимым, ему сложно преодолеть препятствия в виде заснеженных участков дорог, бровок и лежачих полицейских.
Стоит помнить о том, что любые доработки стокового авто влияют на его качество. При тюнинге могут измениться динамические и технические характеристики и свойства, поэтому любой тюнинг для той или иной машины должен быть хорошо просчитан специалистами.
Тюнинг – это любые переделки, которые касаются изменений внешнего вида авто, технических характеристик. Смена чехлов в автомобиле и покупка оплетки для рулевого колеса – тоже тюнинг, не такой масштабный, но все же. Для Volkswagen Jetta тюнинг разрабатывался не одним ателье еще тогда, когда машина не ушла в серийное производство, стоит оценить некоторые доработки.
Японская мануфактура Newing, которая заявила о себе в короткие сроки, организовала свой тюнинг Фольксваген Джетта, пока машина не вышла в продажу. Японцы тоже умеют тюнинговать немецкие полноразмерные седаны, и надо отметить, что это у них получается хорошо.
Для того, чтобы улучшить показатели ходовой части, разработчики изменили подвеску автомобиля, а штатные диски заменили дисками большего размера. Теперь на Джетте колесные диски в 19 диаметре. Подвеска авто стала ниже на 35мм, но на комфортабельности это не отразилось нисколько. Единственным значительным минусом можно считать то, что подобный тюнинг продается только в Японии.
Вот еще один Фольксваген Джетта тюнинг фото показывает небольшую аэрографию на теле машины. Стоковые диски заменены дисками большего диаметра. Ничего лишнего и очень оригинально!
Раньше автомобили, которые тюнинговали, завышали, поднимали над дорогой, сейчас наметилась иная тенденция – автомобили начали занижать. И все бы ничего, красиво и интересно, только вот потребительские свойства такого тюнинга значительно снижаются. Автомобиль, изменивший свою подвеску подобным образом, становится менее проходимым, ему сложно преодолеть препятствия в виде заснеженных участков дорог, бровок и лежачих полицейских.
Стоит помнить о том, что любые доработки стокового авто влияют на его качество. При тюнинге могут измениться динамические и технические характеристики и свойства, поэтому любой тюнинг для той или иной машины должен быть хорошо просчитан специалистами.