Ниссан Террано | Nissan Terrano
Ниссан Ноут | Nissan Note
Ниссан Альмера | Nissan Almera
Ниссан Альмера Классик | Nissan Almera Classic
Ниссан Тиида | Nissan Tiida
Ниссан Тиана | Nissan Teana
Ниссан Жук | Nissan Juke
Ниссан Кашкай | Nissan Qashqai
Ниссан Мурано | Nissan Murano
Ниссан Х-Трейл | Nissan X-Trail
Ниссан Навара | Nissan Navara
Ниссан Патфайндер | Nissan Pathfinder
Ниссан Патрол | Nissan Patrol
Главная » Фольксваген Пассат » Тест драйв Фольксваген Пассат

Информация к новости
  • Просмотров: 917
  • Автор: Wiki-Nissan
  • Дата: 5-12-2016, 10:57
5-12-2016, 10:57

Тест драйв Фольксваген Пассат



Тест драйв Фольксваген ПассатНаверное, сегодня уже ни для одного автолюбителя не секрет, что любое авто на планете, впервые попавшее на авторынок той или иной страны, должно проходить массу самых разных испытаний. Так к примеру, одним из первых является проверка авто на прочность и безопасность путем проведения как такового краш-теста, и одним из следующих является тест драйв. С недавних пор все больше новинок стало появляться на авторынках нашей страны от знаменитой компании «Volkswagen Group», и вот, прошла очередные испытания и еще одна новинка немецких создателей. На сей раз испытания коснулись новинки Фольксваген Пассат тест драйв видео которых вы собственно и можете просмотреть на данной странице. Тест драйв продемонстрировал множество изменений, как приятных, так и не очень.

Начинаем тест драйв Фольксваген Пассат


С первого взгляда автомобиль, который теперь с уверенностью относят к бизнес или премиум классам, производит достаточно простое впечатление. Несмотря на то, что как таковой тест драйв Фольксваген Пассат прошел довольно-таки успешно, автомобиль обладает весьма большим рядом не только достоинств, но и недостатков.

С первого взгляду кажется, чего здесь привлекательного нашли критики мира авто? И все же, когда происходит первое знакомство, потенциальный покупатель начинает понимать, что машина стоит запрошенной цены. Кожа в салоне мягкая и приятная на ощупь, да и вообще вставать из-за руля попросту совершенно не хочется. Мягкий пластик с минимальными зазорами, практически неразличимыми глазу, безусловно не может не радовать.

Назвать автомобиль консервативным нельзя. Тест драйв Volkswagen Passat показал, что здесь присутствует множество инновационных разработок, которые облегчат жизнь практически каждому. Кнопки в «шаговой» доступности располагаются по периметру передней панели таким образом, что работать с ними можно было не отвлекая взгляда от дороги. Кожаные сиденья имеют подогрев, что тоже просто не может не радовать. Даже задний диван может похвастаться такой опцией. Единственное, стоит при покупке обратить внимание на кожаную отделку авто. Лучше всего брать ту комплектацию, у которой кожа в салоне перфорирована – зимой не замерзнешь, а летом не вспотеешь.

Подвеска автомобиля сконструирована для тех, кто любит и уважает комфортную езду на любой скорости и на любых дорогах. В общих чертах, тест Фольксваген Пассат прошел на отлично даже и в ходе испытаний ходовой части. Машину не трясет на дорожных ухабах, несмотря на диски 17 диаметра. Маневренность его на высоком уровне – Пассат с легкостью входит на максимальных скоростях в поворот, а рулевое колесо незамедлительно реагирует на все команды водителя без исключения, даже на самые казалось бы сложные.

Как прошел тест Volkswagen Passat в общем


В целом, тест Volkswagen Passat сдал на «отлично». Автомобиль идеально подойдет и семейному человеку, который отметит комфорт и удобство, и любителю предельных скоростей, который по достоинству оценит управляемость и плавность хода. Такой автомобиль безусловно заслуживает должного внимания, и само собою стоит тех денег, которые за него просит компания – производитель.

Однако наверное все же стоит подметить, что некоторые недоработки все же присутствуют у авто, к примеру, в салоне. Так, на первый взгляд вроде бы ничего и не заметно, однако позже начинаешь замечать некоторые недоработки в плане прилегания пластика и казалось бы неполноценных кожных швов на сидениях. Впрочем, все эти недоработки не стоят внимания автомобилистов, и могут остаться незамеченными на протяжении долгого времени эксплуатации.


^