Наверняка каждому потенциальному покупателю интересно, где собирают Ниссан X-Trail.
2 сентября 2010 года с конвейера автозавода, расположенном под городом Санкт-Петербург, сошел юбилейный десятитысячный автомобиль Ниссан Х-Трейл. Автозавод расположен в селе Каменка, там собирают не только этот автомобиль, но и другие машины концерна.
Дочернее предприятие после этого события стало работать в две смены, чтобы в автосалонах Ниссан не скапливалась очередь на приобретение авто.
Что касается самого завода, то здесь есть и конструкторский, и дизайнерский центры, а также отдел технического контроля, который отвечает за качество сборки автомобиля.
Первый автомобиль, собранный в России был выпущен в продажу в 2009 году, генеральный директор завода Дмитрий Михайлов уверен, что сборка автомобилей Ниссан на территории нашей страны поможет вернуться автомобильному производству в России на первоначальный докризисный уровень.
Для машины, что собрана не в Японии, автомобиль выглядит достаточно хорошо, в салоне между пластиковыми деталями небольшие зазоры, что говорит о высоком качестве сборки. Автомобиль полностью японский, все комплектующие у него японского производства и ждать, что в нем появятся российские детали, не стоит.
Автомобиль Ниссан Х-Трейл собирают по следующей технологии: сначала из сварочного цеха выходит конструкция, она похожа на скелет, затем ее проверяют на прочность. У работников завода техническое образование и практика с повышением квалификации в Японии или Великобритании.
Затем автомобиль отправляется на покраску, она проходит в несколько этапов, включая в себя и обработку кузова антикоррозийными средствами. После сушки автомобиль укомплектовывается электрикой и шумоизоляцией, затем установка передней панели и салона, следом моторный отсек и в окончании процесса в сборке появляются наружные детали, такие как колеса, фары рейлинги.
Сборка на этом оканчивается, автомобиль сходит с конвейера.
Хочется добавить, что автомобиль этой марки готовится только на заказ и на его сборку затрачивается в среднем около 40 часов.
2 сентября 2010 года с конвейера автозавода, расположенном под городом Санкт-Петербург, сошел юбилейный десятитысячный автомобиль Ниссан Х-Трейл. Автозавод расположен в селе Каменка, там собирают не только этот автомобиль, но и другие машины концерна.
Дочернее предприятие после этого события стало работать в две смены, чтобы в автосалонах Ниссан не скапливалась очередь на приобретение авто.
Что касается самого завода, то здесь есть и конструкторский, и дизайнерский центры, а также отдел технического контроля, который отвечает за качество сборки автомобиля.
Первый автомобиль, собранный в России был выпущен в продажу в 2009 году, генеральный директор завода Дмитрий Михайлов уверен, что сборка автомобилей Ниссан на территории нашей страны поможет вернуться автомобильному производству в России на первоначальный докризисный уровень.
Для машины, что собрана не в Японии, автомобиль выглядит достаточно хорошо, в салоне между пластиковыми деталями небольшие зазоры, что говорит о высоком качестве сборки. Автомобиль полностью японский, все комплектующие у него японского производства и ждать, что в нем появятся российские детали, не стоит.
Автомобиль Ниссан Х-Трейл собирают по следующей технологии: сначала из сварочного цеха выходит конструкция, она похожа на скелет, затем ее проверяют на прочность. У работников завода техническое образование и практика с повышением квалификации в Японии или Великобритании.
Затем автомобиль отправляется на покраску, она проходит в несколько этапов, включая в себя и обработку кузова антикоррозийными средствами. После сушки автомобиль укомплектовывается электрикой и шумоизоляцией, затем установка передней панели и салона, следом моторный отсек и в окончании процесса в сборке появляются наружные детали, такие как колеса, фары рейлинги.
Сборка на этом оканчивается, автомобиль сходит с конвейера.
Хочется добавить, что автомобиль этой марки готовится только на заказ и на его сборку затрачивается в среднем около 40 часов.