Технические характеристики Ниссан Альмера

Автомобиль появился совсем недавно, в связи с чем соберем технические характеристики Ниссан Альмера воедино по крупицам. Двигатель у всех комплектаций один, рядная четверка объемом в 1,6 литра, мощностью 102 лошадиные силы. Мотор устанавливается как с механической коробкой передач, так и с автоматической трансмиссией. По оценкам экспертов механика достаточно слаба, рекомендуется выбирать авто с 4-х ступенчатым автоматом.
В недалеком будущем производитель планирует увеличить линейку силовых агрегатов, даже поговаривают о дизельном двигателе для новой Альмеры. Автомобиль переднеприводный, полноприводных версий нет, и не будет.
Скоростные характеристики Nissan Almera вполне можно сопоставить с конкурентами его класса, максимальная скорость, заявленная производителем, составляет 185 километров в час, а разгон до заветной сотни получится за 10,9 секунд. Силовой агрегат соответствует экологическим нормам стандарта и относится к классу Евро-4, вполне экономичен. Расход топлива на сто километров на трассе составляет 6,1 литра с механикой и 6,8 с автоматом, в городе с МКПП 7,7 литра, а с АКПП 9,1л., в смешанном цикле расход автомобиля составляет порядка восьми с половиной литра.
У Nissan Almera технические характеристики габаритных размеров: длина 4 656мм, высота автомобиля 1 522мм и ширина 1 695мм, снаряженная масса составляет от 1198кг до 1224 килограмм, полная от 1620 до 1650кг. Багажный отсек имеет объем 500 литров, для седана только плюс. На задних сиденьях легко могут расположиться пять человек, а вот водителю и переднему пассажиру особо комфортно не будет, несмотря на почти «D» - класс автомобиля, передние кресла сильно приближены к панели.
У подвески Ниссан Альмера характеристики выше средних, ходовая часть сконструирована с учетом российских дорог, а точнее с учетом их состояния, она достаточно упруга, шасси специально усилено и некоторые детали имеют большую прочность. Спереди установлены стойки МакФерсон, сзади торсионная балка, вкупе этот альянс дает хорошую управляемость и отсутствие пробоев подвески, а ее большой ход сглаживает неровности дорожного покрытия.
Управляемость у автомобиля также на среднем уровне, рулевое колесо послушно, хотя не так остро и скоро реагирует на команды водителя, современный гидроусилитель руля помогает при затяжных поворотах и в долгих путешествиях.