Ниссан Террано | Nissan Terrano
Ниссан Ноут | Nissan Note
Ниссан Альмера | Nissan Almera
Ниссан Альмера Классик | Nissan Almera Classic
Ниссан Тиида | Nissan Tiida
Ниссан Тиана | Nissan Teana
Ниссан Жук | Nissan Juke
Ниссан Кашкай | Nissan Qashqai
Ниссан Мурано | Nissan Murano
Ниссан Х-Трейл | Nissan X-Trail
Ниссан Навара | Nissan Navara
Ниссан Патфайндер | Nissan Pathfinder
Ниссан Патрол | Nissan Patrol
Главная » Киа Соренто » Расход топлива Киа Соренто

Информация к новости
  • Просмотров: 2093
  • Автор: Wiki-Nissan
  • Дата: 5-12-2016, 10:56
5-12-2016, 10:56

Расход топлива Киа Соренто



Расход топлива Киа СорентоKia Sorento – популярный среднеразмерный кроссовер, который появился в предложении южнокорейского производителя в 2002 году. Стильный внешний вид, небольшой расход топлива Киа Соренто и отличная проходимость сделали этот среднеразмерный кроссовер чрезвычайно популярным у покупателей. Сегодня покупателем предлагается рестайлинговая версия второго поколения кроссовера. Данная версия появилась в продаже в 2012 году.

Стильный и динамичный кроссовер быстро завоевал популярность в России и в Европе. Автомобиль имеет великолепное качество сборки, широкий выбор дополнительного оборудования и большое предложение силовых агрегатов. На российский рынок поставляются версии автомобиля, собранные в Усть-Каменогорске. Данные версии автомобиля отличаются доступной стоимостью и отличным качеством сборки.

На российском рынке предлагается четыре вида двигателей. Два бензиновых двигателя объемом в 2,4 и 3,7 литра. Последний предлагается на спортивной модификации и имеет мощность в 277 лошадиных сил. У спортивной версии Kia Sorento расход топлива составляет 15 литров бензина. В версии с 2,4 литрами мощность двигателя составляет 175 лошадиных сил. Дизельный мотор имеет объем в 2,2 литра и мощность в 197 лошадиных силы. Кроссовер с дизельным мотором обеспечивает великолепные показатели топливной экономичности. На загородной трассе этот мотор потребляет не более шести литров солярки на сто километров. Несмотря на свою великолепную топливную экономичность, этот мотор не пользуется популярностью на отечественном рынке. Проблема в том, что дизельный мотор отличается повышенными требованиями к топливу. Использование солярки стандарта Евро-4 способно быстро привести к поломке форсунок, отвечающих за подачу топлива.

В 2012 году, после проведения рестайлинга покупателям предложили версию с гибридной силовой установкой. В Европе эта модификация пользуется неплохим спросом, однако в России объемы продаж минимальны. Ежегодно удается продать не более десятка этих модификаций. Гибридный силовой агрегат, выдающий мощность в 163 лошадиных силы, отличается повышенной сложностью конструкции и часто выходит из строя. Стоимость гибридной модификации на 20 процентов больше бензиновых и дизельных версий, что не добавляет ей популярности.

^