На другой модификации автомобиля установлен двигатель Ниссан Кашкай 2.0 MR20DE, имеет ту же однорядную конструкцию с четырьмя цилиндрами, объем составляет 2,0 литра. Этот двигатель заметно мощнее и резвее двигателя 1,6; с многоточечным впрыском, который позволяет расходовать меньшее количество топлива при работе, а, значит, экономить на нем, комплектуется автоматической коробкой передач с вариатором.
В процессе эксплуатации замечаний не вызывает, даже при пробеге более 200 000 км работает как часы, настроенные у профессионала.
Тяговые свойства разительно отличаются от предшественника, при нажатии педали газа «в пол» заметно прижмет к сиденью, оно и понятно, под капотом уже 141 лошадиная сила. Этот двигатель так же не любит постоянных высоких скоростей, но при размеренной езде продемонстрирует всю свою мощь и силу.
Расход топлива средний и в городском режиме составляет около 10 литров, за его пределами 8л, опять же, цифры эти относительные и при высоких скоростях показатели расхода заметно увеличатся. Максимально-допустимая скорость составляет 193 км/ч при заявленных цифрах на спидометре 220, разгон до сотни километров 10-11 секунд.
В 2012 году Nissan Qashqai двигатель 2.0 предложил покупателю дизельный вариант, автомобилей с таким двигателем собирается очень мало и все они очень быстро продаются. С начала этого же 2012 года у компании Ниссан были планы оснастить все двигатели Кашкаев кнопкой Start/Stop, но печальные события 2011 года, произошедшие в Японии, на время отложили данные нововведения. Но, несмотря на это, в дальнейшем планируется оснащать двигатели этой системой уже и для базовых комплектаций автомобилей.
В целом ощущения от мотора достойные, шумоизоляция намного лучше предыдущей версии движка, динамика на высоте от совместной работы с автоматом.
В процессе эксплуатации замечаний не вызывает, даже при пробеге более 200 000 км работает как часы, настроенные у профессионала.
Тяговые свойства разительно отличаются от предшественника, при нажатии педали газа «в пол» заметно прижмет к сиденью, оно и понятно, под капотом уже 141 лошадиная сила. Этот двигатель так же не любит постоянных высоких скоростей, но при размеренной езде продемонстрирует всю свою мощь и силу.
Расход топлива средний и в городском режиме составляет около 10 литров, за его пределами 8л, опять же, цифры эти относительные и при высоких скоростях показатели расхода заметно увеличатся. Максимально-допустимая скорость составляет 193 км/ч при заявленных цифрах на спидометре 220, разгон до сотни километров 10-11 секунд.
В 2012 году Nissan Qashqai двигатель 2.0 предложил покупателю дизельный вариант, автомобилей с таким двигателем собирается очень мало и все они очень быстро продаются. С начала этого же 2012 года у компании Ниссан были планы оснастить все двигатели Кашкаев кнопкой Start/Stop, но печальные события 2011 года, произошедшие в Японии, на время отложили данные нововведения. Но, несмотря на это, в дальнейшем планируется оснащать двигатели этой системой уже и для базовых комплектаций автомобилей.
В целом ощущения от мотора достойные, шумоизоляция намного лучше предыдущей версии движка, динамика на высоте от совместной работы с автоматом.